胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
在今福建长汀县东南十里。《方舆纪要》 卷98汀州府长汀县： “麻潭在府东南，众流皆汇于此。山势盘亘，过此折为九曲。”
在今湖北长阳土家族自治县西一百一十四里资丘镇东。清光绪 《湖北全省分图》： 长阳县西有资坵镇。1980年滑坡，徙于桃山今址。
五代南唐置，即今江西宜黄县。北宋开宝三年 (970) 升为宜黄县。五代唐置，即今江西省宜黄县。北宋开宝三年(970年)升为县。
明海西西陆路驿站之一。在今内蒙古呼伦贝尔海拉尔市东扎罗木得。《辽东志》卷9海西西陆路有“扎里麻”站。
在今河北秦皇岛市山海关东南。《方舆纪要》 卷17抚宁县 “孤山” 条载： “ (山海) 关东八里海中有望夫石，俗名姜女坟。”集镇名。在河北省秦皇岛市山海关区东部。属孟姜镇。人口740。传孟姜女望夫所登
亦称斯、斯叟、斯榆、斯都。为古羌族的一支。在今四川天全县东始阳镇。《史记· 西南夷列传》： “自嶲以东北，君长以什数，徙、筰都最大……其俗或土著，或移徙，在蜀之西。” 分布于今四川雅安、汉源、西昌及以
西汉置，属信都国。治所即今河北武邑县。东汉属安平国。西晋太康十年 (289) 为武邑郡治。北齐天保七年 (556) 废。隋开皇六年 (586) 复置，属冀州。大业三年 (607) 属信都郡。唐属冀州，
即今辽宁凌海市东北三十里石山镇。民国《奉天通志》卷78锦县：“石山站村本以十三山得名，后简称曰十三站，更易十三为石山，遂成今名。”(1)在辽宁省凌海市东北部。面积87.2平方千米。人口3.1万。镇人民
即洭水。今广东连州市东南连江。《史记·南越列传》：元鼎五年(前112)秋，“卫尉路博德为伏波将军， 出桂阳，下汇水”。《集解》徐广曰：“一作‘湟’。”《汉书·地理志》 桂阳郡桂阳县：“汇水南至四会入郁
在今广东龙门县西六十里。《方舆纪要》卷101广州府增城县：陈峒山“脉自庾岭而来，势如卓旗。山侧有小阜突出，增江源于此”。