成渝铁路
自今四川成都修至重庆(简称渝)。长505公里。1936年已开工，但因抗战而停顿。中华人民共和国成立后才修通。
西起四川省成都，东至重庆市主城区。途经简阳、资阳、内江、永川、江津等市。全长505千米。原为清末拟建的川汉铁路西段，1936年开工修筑。建国前完成少量土石方及桥梁、隧道。1950—1952年筑成，1953年7月交付运营。1978—1987年完成电气化改造。北接宝成和成昆铁路，南接川黔和襄渝铁路，为西南地区铁路网的重要干线。
自今四川成都修至重庆(简称渝)。长505公里。1936年已开工，但因抗战而停顿。中华人民共和国成立后才修通。
西起四川省成都，东至重庆市主城区。途经简阳、资阳、内江、永川、江津等市。全长505千米。原为清末拟建的川汉铁路西段，1936年开工修筑。建国前完成少量土石方及桥梁、隧道。1950—1952年筑成，1953年7月交付运营。1978—1987年完成电气化改造。北接宝成和成昆铁路，南接川黔和襄渝铁路，为西南地区铁路网的重要干线。
明置，即今贵州龙里县东麻芝乡。《清一统志·贵阳府》 “谷觉铺” 条下称： 麻子铺等“旧皆戍守处”。
一名哥基川。即今陕西延川县北秀延河。《寰宇记》卷36.延川县：“吐延水在县北， 自绥州绥德县及蕃界来”，流入黄河。
即棠谿。春秋楚地。在今河南西平县西。《左传》： 定公五年 (前505)， 吴王阖闾之弟夫㮣“奔楚，为堂溪氏”。战国属韩。以产剑戟而称著。《战国策·韩策一》： “韩卒之剑戟皆出于冥山、棠谿
即番禺。今广东广州市。《山海经·海内南经》： “桂林八树，在番禺东。” 《续汉书 ·郡国志》注及 《太平御览》 卷172引 《山海经》 并作 “贲禺”。《水经·泿水注》： “泿水东别径番禺，《山海经》
即巴陵山。在今湖南岳阳市西南隅。《水经》：湘水“又北至巴丘山入于江”。《三国志·吴书·周瑜传》：“瑜还江陵，为行装，而道于巴丘病卒。”裴松之注：“瑜欲取蜀，还江陵治严，所卒之处，应在今之江陵，与前所镇
唐置，属长沙县。即今湖南望城县西北三十四里乔口镇。
当在今内蒙古乌审旗西北。《新唐书·地理志》 所载边州入四夷道里中的夏州北道，“夏州北渡乌水，经贺麟泽、拔利干泽……沃野泊、长泽、白城，百二十里至可朱浑水源”。约在今内蒙古自治区乌审旗南纳林河北。唐代地
在今广西凭祥市西南三十五里卡凤村境内。《清史稿·越南传》：清光绪十一年(1885)，法兵入镇南关，冯子材“乃于关内十里关前隘，跨东西两岭间，筑长墙三里余，外掘深堑，为扼守计， 自率所部驻之，而令王孝祺
在今江西萍乡市北上栗镇。《清一统志·袁州府》：安乐巡司“在萍乡县北七十里上栗市。明初置巡司于县北九十里，今移此”。
即今河南滑县东南留固镇。民国 《重修滑县志》 卷6： “留固集，距城二十五里。”