南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
北宋政和三年(1113)升苏州置，治所在吴县、长洲县(今江苏苏州市)。辖境相当今江苏苏州、常熟、昆山、吴江、吴县等市县和上海市西北部地。元至元十三年(1276)改为平江路。平江府治为宋时东南一大都会。
1938年由焉耆县析置，治所在和通苏木 (今新疆和静县)。取和硕特安定之义。1941年改为和靖县。1938年由焉耆县析置，治今新疆维吾尔自治区和静县和静镇。1944年升县。
或作宁远堡。在今云南曲靖市南。《明史·何福传》：洪武二十四年(1391)，“讨越州叛蛮阿资，破降之。择地立栅处其众，置宁越堡”。
即长水海子。今内蒙古阿巴嘎旗南查干诺尔。明 《蓟镇边防》： “插汉脑儿即白海子，在宣府大青山后，宣边相去尚有六百余里。此处原有长水海子、苦水海子二处，夷人因长水海子四望平沙，遂名插汉脑儿。”
秦置，在今河南荥阳市东北敖山。《史记·项羽本纪》： “筑甬道属之河，以取敖仓粟。” 又，《鲸布列传》： 布 “据敖庾之粟”。《索隐》： “案 《太康地记》 云： 秦建敖仓于成皋。”秦置，在今河南省荥阳
在今云南石屏县西北三十里宝秀镇。明置巡司于此。清废。
在今四川沐川县南。为中都河上源之一。《方舆纪要》卷73沐川长官司：芭蕉溪在“司东四十里。源出隆马山……入于马湖江”。《清一统志·叙州府一》：芭蕉溪“在屏山县西，雷波厅北，沐川司南界。源出隆马山阴，流入
①即今北京市顺义县东五十六里张镇。清同治《畿辅通志》卷46三河县图：西北有张各庄镇。②即今河北丰润县西南七十里小张各庄镇。清同治《畿辅通志》卷54丰润县图：西南有张各庄镇。
唐、五代方镇名。唐上元元年 (760)置渭北鄜坊节度使，简称渭北或鄜坊节度使。治所在坊州 (今陕西黄陵县东南)。领鄜、坊、丹、延四州。建中四年 (783) 徙治鄜州 (今陕西富县)。辖有今陕西宜川、宜
即今江苏滨海县东北九十四里淤尖乡。旧属阜宁县。清光绪《淮安府志》卷首《阜宁县图》有大淤尖。村名。在江苏省滨海县东北部、废黄河口南岸、界滩淤公路终点站处。属滨海港镇。人口2200。相传清乾隆年间始有居民