京山铁路
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
又作无沙沟河、乌蛇沟河。在今黑龙江省东宁县东南与俄罗斯交界处。为绥芬河支流。光绪《吉林通志》 卷23： 瑚佈图河 “出珲春东北分水岭，合三源，故亦曰三岔河。直北流，……为中俄分界之地。河自其处又东北注
即今山东胶南市南信阳场东南里许海中沐官岛。《方舆纪要》卷35诸城县：“信阳场东南一里海中有沐官岛，多石不可耕。”《清一统志·青州府一》：“相传秦时从官斋沐于此，故名。广半里余，袤一里，沮洳难行，且多石
即石国。都城在柘折城 (今乌兹别克斯坦塔什干)。唐玄奘 《新唐书·西域传》： “石，或曰柘支，曰柘折。”
又作干陁利、近陁利、斤陀利、乾陀利。或误作于陁利、于陀利。故地在今印度尼西亚苏门答腊岛的巨港一带。一说在马来半岛，或认为是吉打的泰米尔文Kadaram的译音，或认为指霹雳州的金丹。《梁书·南海诸国列传
在今湖北枝城市西北荆门山东。《隋书·杨素传》：杨素伐陈，陈将吕仲肃军溃于岐亭，“仲肃复据荆门之延洲”。即此。在今湖北省枝城市附近长江中。隋将伐陈，崔仲方谓陈虽于延洲等处置船，但终将聚集于峡口、汉口等地
在今广西贺县南。《舆地纪胜》 卷123贺州： 沸水泉 “在城 (故治在今贺街镇) 西二十里。泉涌如沸，灌溉之利甚溥”。
即今湖南汨罗市北三十里桃林寺镇。旧属湘阴县。清光绪 《湖南通志》 卷1湘阴县图： 县东北有桃林。
在今上海市青浦县东北旧青浦镇东。《方舆纪要》卷24松江府青浦县：艾祁浦“南接顾会浦，东北流达于吴淞江”。
一名留福集。即今河南沈丘县(槐店镇)南七十五里留福镇。明嘉靖《沈丘县志》：“刘虎集，在治(今县东南五十四里老城镇)南十五里。”
南朝宋孝武帝分安陆县置，属江夏郡。治所在今湖北孝昌县北。因孝子董黯立名。明帝时为南义阳郡治。西魏为岳州岳山郡治。隋大业初属安陆郡。唐属安州。元和三年(808)废。咸通中复置，五代唐同光二年(924)改